Conceptos clave: tara, MMA y peso con carga
La tara (o peso en vacío) es el peso del remolque sin carga: sin caballos, sin equipamiento, sin agua en los bebederos. Es el peso que encontrarás en la ficha técnica del remolque y en la tarjeta de la ITV. La MMA (Masa Máxima Autorizada) es el peso máximo legal total del remolque incluyendo toda la carga. La diferencia entre MMA y tara es la carga útil: el peso máximo que puedes cargar (caballos + equipamiento). Nunca superes la MMA: es infracción grave y puede anular el seguro.
Tabla de pesos por tipo de remolque
Remolque de 1 plaza en acero: tara 700-1.000 kg, MMA 1.500-2.000 kg, carga útil 500-1.300 kg. Remolque de 1 plaza en aluminio: tara 550-750 kg, MMA 1.500 kg, carga útil 750-950 kg. Remolque de 2 plazas en acero: tara 1.100-1.500 kg, MMA 2.700-3.500 kg, carga útil 1.200-2.400 kg. Remolque de 2 plazas en aluminio: tara 850-1.100 kg, MMA 2.500-3.500 kg, carga útil 1.400-2.650 kg. Remolque de 3 plazas: tara 1.600-2.400 kg, MMA 3.500 kg, carga útil 1.100-1.900 kg.
¿Cuánto pesa un caballo en promedio?
El peso de los caballos varía enormemente según la raza y el tamaño. Un caballo de doma española (PRE) adulto pesa entre 450 y 600 kg. Un caballo de deporte (warmblood) pesa entre 550 y 700 kg. Un pony de 140 cm pesa entre 200 y 300 kg. Un caballo de tiro o de raza pesada puede pesar 700-1.000 kg. Para calcular la carga real del remolque, suma el peso de todos los caballos que transportarás simultáneamente y añade 100-150 kg por equipamiento, heno y agua. Ese es el peso de carga que debes contrastar con la carga útil del remolque.
Cómo pesar el remolque cargado
La forma más fiable de conocer el peso real del conjunto es pasarlo por una báscula de camiones (disponibles en muchas gasolineras de carretera, áreas de servicio o polígonos industriales por 5-15 €). Pesa primero el vehículo solo para obtener su tara, luego el conjunto completo. La diferencia es el peso total del remolque cargado. Muchos conductores de caballos descubren al hacer esta prueba que superan la MMA del remolque o la capacidad de arrastre del vehículo sin saberlo.