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Luces del remolque de caballos: normativa, revisión y solución de problemas

El sistema eléctrico del remolque de caballos es uno de los elementos de mantenimiento más frecuentes. La corrosión, las vibraciones y la humedad hacen que los fallos de iluminación sean habituales. Circular con luces defectuosas en el remolque es infracción sancionable y, sobre todo, un riesgo de accidente real.

Luces obligatorias en el remolque según la normativa española

El Reglamento General de Circulación y las directivas europeas de homologación de vehículos establecen las siguientes luces obligatorias en los remolques: luces de posición traseras (rojas), luces de freno (rojas, más intensas que las de posición), intermitentes traseros (ámbar), luz de matrícula (blanca), retromarcha (blanca, solo en remolques de MMA superior a 750 kg homologados para ello), reflectores traseros (rojos) y reflectores laterales (ámbar). Para remolques de más de 6 m de longitud, también son obligatorias las luces de contorno superior. Todos los remolques deben conectarse al vehículo tractor mediante el conector de 13 pines estándar ISO 11446.

Cómo revisar las luces del remolque

La revisión de las luces requiere un segundo revisor o un espejo trasero: conecta el remolque al vehículo, activa cada función (posición, freno, intermitentes izquierdo y derecho, marcha atrás) y comprueba que todas las luces funcionan correctamente. Un comprobador de remolque (disponible en cualquier tienda de automoción por 15-30 €) permite verificar todas las funciones sin necesidad de conectar al vehículo. Los problemas más frecuentes son la oxidación de los contactos del conector de 13 pines, la entrada de agua en las carcasas de las luces traseras y el deterioro del cableado por el rozamiento con el chasis.