Tienda de Tipos de arena para paddock de caballos
La arena de cuarzo lavada (también llamada arena silícea o arena de playa) es el estándar para paddocks y picaderos. Sus granos redondeados de 0,5-2 mm no tienen aristas cortantes que puedan dañar el casco, drenan bien el agua y no se compactan excesivamente. Su desventaja es que con viento levanta polvo si se seca en exceso (solución: regar ligeramente en verano). La arena de cuarzo es la elección correcta para la gran mayoría de paddocks domésticos. Coste: 15-25 €/tonelada + transporte.
La arena de río es parecida a la de cuarzo pero puede contener algo de arcilla o limos que con el tiempo la hacen más compacta y más propensa al barro en zonas húmedas. Es más económica que la arena de cuarzo pero su durabilidad es menor. Adecuada para presupuestos ajustados en zonas secas.
La zahorra artificial (mezcla de áridos triturados de distintos tamaños) es la más resistente al desplazamiento bajo los cascos pero tiene aristas más cortantes. Se usa principalmente como base bajo la arena fina, no como capa superficial en contacto con los cascos.
¿Cuántos centímetros de arena necesita un paddock?
Para la zona de trabajo activo (donde el caballo trota y galopa), la profundidad recomendada de arena es de 8-12 cm sobre base compactada. Por debajo de 8 cm, la arena se agota rápidamente en las zonas de mayor presión y el caballo acaba pisando la base dura (riesgo de lesiones articulares). Por encima de 12 cm, la arena es demasiado profunda y blanda, lo que fatiga en exceso los tendones flexores. Para la zona de descanso o de paso (sin trabajo activo), con 5-8 cm es suficiente.
Mantenimiento de la arena del paddock
La arena del paddock necesita tres tipos de mantenimiento: rastrillar semanalmente para distribuir la arena uniformamente y deshacer los terrones compactados en las zonas de mayor pisoteo; retirar los excrementos diariamente de la superficie (los excrementos mezclados con la arena aceleran su degradación y aumentan la carga bacteriana); y añadir arena nueva anualmente (10-20 % del volumen total) para reponer la que se pierde por el movimiento de los cascos hacia los bordes del paddock. Cada 3-5 años se recomienda una renovación completa de la capa superficial.